6月21日，據(jù)知情人士透露，多位下游用戶接到神華通知稱，對于超出6月計劃量110%的下游用戶，神華將不再接船。另一大型煤企伊泰也因為貨源緊張作出了超出6月初計劃量不再裝船的決定。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大集團(tuán)先后宣布限制接船，除了貨源較緊之外，也與目前市場對下水動力煤看漲預(yù)期有關(guān)，有預(yù)測稱7~8月下水煤漲價幅度或會超出市場預(yù)期。
21日，華東某電企人士稱，神華方面通知稱超出六月計劃量110%的不再接船。伊泰的貨源也同樣緊張，下游企業(yè)要裝煤需要提前“打招呼”。
最新的市場煤詢價數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)煤5500大卡平倉價為397~400元/噸，國內(nèi)煤5000大卡平倉價為358~362元/噸，硫分0.6~0.7%，與四大煤企6月掛牌價的價差不大，若要鎖定上述價格需要在6月底前派船。
一位北方貿(mào)易商稱，由于市場普遍預(yù)期四大煤企7月將繼續(xù)漲價，最近北方港口動力煤貨源比較緊張，港口搶煤情況較多，有的買家即使打了全額預(yù)付款，賣方仍不給留貨。
截至6月21日，秦皇島港煤炭庫存量為341.5萬噸，創(chuàng)3月以來最低，若考慮到港口部分庫存為下游電廠的港口場地庫存，則秦皇島港實際可調(diào)用的庫存更少。
據(jù)神華內(nèi)部人士透露，黃驊港的場存也將長期處于低位，一方面是由于近日神東外購煤流拍，另一方面是國華電廠6月下旬增加了8艘次的運力需求。近兩周黃驊港到船量持續(xù)增加，至6月20日，黃驊港錨地船數(shù)93艘，創(chuàng)2月以來新高，目前黃驊港壓港時間在8天左右。
進(jìn)口煤方面，限產(chǎn)政策使得國內(nèi)市場對進(jìn)口煤需求增加，近期進(jìn)口煤同樣存在供應(yīng)不足的情況。
下游庫存方面，截至6月21日，沿海六大電廠煤炭庫存量為1229.4萬噸，環(huán)比上月微降0.5萬噸，日耗煤量61.1萬噸，庫存可用天數(shù)20.1天。
安迅思煤炭行業(yè)分析師鄧舜認(rèn)為，從市場的供需力量及各節(jié)點庫存情況對比來看，7~8月下水煤價格進(jìn)一步上漲的概率非常大。盡管相關(guān)部門希望煤價緩慢穩(wěn)步上升，但是近期國內(nèi)和進(jìn)口煤供應(yīng)均持續(xù)偏緊，短期難以緩解，加之夏季電力需求高峰將至，若遇到高溫炎熱天氣，煤炭低庫存疊加高需求將導(dǎo)致7~8月下水煤價格大幅上漲，漲幅甚至?xí)鍪袌鲱A(yù)期。
