11月20日，江蘇省鎮(zhèn)江市市民胡文龍駕駛著新購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)緩緩駛?cè)霚馗咚傧扇松椒?wù)區(qū)。他下車(chē)走到電動(dòng)汽車(chē)直流快速充電樁前，將充電插頭從充電樁的插座上拔出，連接至車(chē)前身的插座上，經(jīng)過(guò)選擇卡支付、預(yù)充金額、刷卡啟動(dòng)充電等步驟，開(kāi)始了快速充電。從刷卡到充電完成，整個(gè)過(guò)程只花了半個(gè)小時(shí)。
這是國(guó)網(wǎng)江蘇省電力公司推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模應(yīng)用的一幕。2月6日，國(guó)網(wǎng)江蘇電力在滬蓉、沈海、京臺(tái)、長(zhǎng)沈等高速公路江蘇境內(nèi)建設(shè)的59個(gè)服務(wù)區(qū)充電站全部投運(yùn)。今年，該公司加快充電設(shè)施建設(shè)，在“十二五”期間累計(jì)建成充電站217座、充電樁2225個(gè)的基礎(chǔ)上，計(jì)劃新增充電站237座、充電樁2227臺(tái)，進(jìn)一步擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施覆蓋范圍，目前已全部完成施工。此外，已實(shí)現(xiàn)省內(nèi)存量高速公路服務(wù)區(qū)快充站全覆蓋，南京、蘇州城區(qū)已基本建成3公里充電圈。
國(guó)網(wǎng)江蘇電力還主動(dòng)承擔(dān)江蘇省“十三五”電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃編制任務(wù)，配合省政府相關(guān)部門(mén)匯總各地車(chē)輛應(yīng)用需求。“十三五”末，江蘇省電動(dòng)汽車(chē)車(chē)樁比將按1∶1配置。此外，國(guó)網(wǎng)江蘇電力還積極籌建自建充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，到“十三五”末，省內(nèi)主要城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑將小于0.9公里，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)快充站全覆蓋，充分滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)使用需求。
在不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上，國(guó)網(wǎng)江蘇電力提升充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維能力，試點(diǎn)開(kāi)展客戶(hù)自助充電服務(wù)。目前，車(chē)主在江蘇省范圍內(nèi)64個(gè)供電營(yíng)業(yè)廳網(wǎng)點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)充電卡，就能在這些服務(wù)區(qū)的充電站內(nèi)全自助刷卡充電。今年1~10月，國(guó)網(wǎng)江蘇電力已服務(wù)電動(dòng)汽車(chē)充電量超過(guò)1000萬(wàn)千瓦時(shí)，服務(wù)車(chē)輛行駛里程達(dá)800萬(wàn)千米。為不斷完善充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理水平，提升服務(wù)質(zhì)量，國(guó)網(wǎng)江蘇電力還進(jìn)一步深化充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)應(yīng)用，建設(shè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，基于車(chē)載終端、手機(jī)客戶(hù)端等通道，構(gòu)建與客戶(hù)之間的友好互動(dòng)，提供充電車(chē)位查詢(xún)預(yù)約、充電費(fèi)用在線(xiàn)支付等功能。
國(guó)網(wǎng)江蘇電力還積極推動(dòng)政府監(jiān)控平臺(tái)數(shù)據(jù)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)了南京地區(qū)4000余臺(tái)社會(huì)充電樁動(dòng)態(tài)信息接入車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。目前，已收集充電設(shè)施信息超過(guò)8000臺(tái)，已完成自建充電樁接入車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)4700臺(tái)、社會(huì)資本建設(shè)充電設(shè)施接入車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)6000余臺(tái)，為優(yōu)化自建充電設(shè)施布局提供數(shù)據(jù)支撐。
為應(yīng)對(duì)充電設(shè)施大規(guī)模接入對(duì)電網(wǎng)可能造成的影響，國(guó)網(wǎng)江蘇電力今年積極探索充電設(shè)施參與電網(wǎng)互動(dòng)模式，依據(jù)公交車(chē)輛線(xiàn)路不同和運(yùn)行時(shí)間不同，充分利用車(chē)輛充換電時(shí)間差，通過(guò)優(yōu)化業(yè)務(wù)調(diào)度，調(diào)節(jié)充電負(fù)荷。目前，該公司基于南京充換電設(shè)施累計(jì)響應(yīng)負(fù)荷2145千瓦，錯(cuò)峰電量7.46萬(wàn)千瓦時(shí)。
