動力電池產(chǎn)業(yè)變數(shù)多 最終出路在哪?

發(fā)布時間:2017-01-20   來源:OFweek新能源汽車網(wǎng)

近日,2016新能源汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)出爐,刷爆了整個新能源汽車圈。數(shù)據(jù)顯示,2016年我國新能源汽車總銷量達(dá)32萬輛,同比增長84%,其中純電動汽車呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長態(tài)勢,市場份額占75%。因受新能源汽車市場需求增長的拉動,動力電池產(chǎn)業(yè)也沾滿了“春光”,甚至掀起了資本大戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計,2016年動力電池投資金額超20億元的10個項目合計總投資已超374億元;另外,截止于2016年12月份,動力電池產(chǎn)能規(guī)模達(dá)到了60GWh,產(chǎn)業(yè)規(guī)模十分可觀。

市場向好背后 產(chǎn)業(yè)遭遇重重壓力

新能源汽車市場需求正在傳遞出商機信號,發(fā)展正當(dāng)時。但是,再華麗的數(shù)據(jù)也難掩事實的缺漏:產(chǎn)業(yè)散亂差現(xiàn)象越發(fā)突出。尤其在新能源汽車補貼退坡、動力電池行業(yè)門檻提高的背景下,市場與政策直指產(chǎn)業(yè)痛點,技術(shù)弱點更為突出,提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平已刻不容緩。

安全漏洞引發(fā)信任風(fēng)波

談到產(chǎn)業(yè)痛點,不得不提起新能源汽車安全問題。據(jù)統(tǒng)計,2016年國內(nèi)外發(fā)生新能源汽車起火事故共35起(46輛),國內(nèi)高達(dá)29起(40輛),安全問題十分突出。從起火原因來看,由自燃引發(fā)的事故最多,共9起占31%,而動力電池是導(dǎo)致自燃的主要原因之一。據(jù)編輯所知,近日在快速路津昆橋上,一輛才買七個月的電動轎車在行駛途中起火被燒到只剩骨架,具體原因仍在調(diào)查。

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眾所周知,我國已成為新能源汽車產(chǎn)銷大國,但與之相對的卻是,國內(nèi)起火事故頻頻,并且在近幾年愈發(fā)“猖狂”。動力電池是新能源汽車起火的主因之一,其罪難免。不過歸根到底是技術(shù)水平不成熟直接導(dǎo)致的結(jié)果。

如今,一起起安全事故已將整個產(chǎn)業(yè)推到了風(fēng)口浪尖,引發(fā)了消費者對行業(yè)的信任,所以保障新能源汽車安全刻不容緩。這不僅僅是政府的事,更是動力電池企業(yè)、整車企業(yè)以及各方專家學(xué)者亟需共同面對并解決的難題。

 

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      關(guān)鍵詞: 動力電池,新能源車

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