天然氣需求 按部門劃分
4、石油需求增長顯著減緩,導(dǎo)致21世紀(jì)30年代前期達(dá)到峰值
總結(jié)
石油需求增長顯著減緩,預(yù)計(jì)21世紀(jì)30年代前期達(dá)到峰值
(1)盡管歷史增長率穩(wěn)定在每年超過1%,石油需求增長率預(yù)計(jì)將放緩,在21世紀(jì)30年代前期達(dá)到108MMB/d的峰值。
(2)在未來的15年中化工領(lǐng)域占了增量的一半,電力部門和陸上交通部門的需求量減少的最多。
—化工部門是石油需求增長主要的驅(qū)動(dòng)力,但是在2030年之后隨著塑料需求增長的下滑以及塑料循環(huán)使用增加而放緩。
—2035年全球年度電動(dòng)汽車的銷量預(yù)計(jì)超過1億,引發(fā)陸上交通所需的石油減少。
(3)在加速轉(zhuǎn)型期的情況下,石油需求可能在2025年前就達(dá)到峰值,2050年大概達(dá)到目前水平的一半。
—即使在加速轉(zhuǎn)型的情況下,石油生產(chǎn)方面也需要新的投資。
—更少需求導(dǎo)致的更低的石油價(jià)格將把電動(dòng)汽車成本平價(jià)推遲幾年,但是不會(huì)逆轉(zhuǎn)這一趨勢。
盡管歷史增長率穩(wěn)定在每年超過1%,石油需求增長率預(yù)計(jì)將減慢,在21世紀(jì)30年代前期達(dá)到108MMB/d的峰值
—石油需求已經(jīng)以超過每年1%的速度增長了超過30年,但是增長預(yù)計(jì)于2020年之后顯著減慢。
—在我們的參考案例中,我們預(yù)計(jì)全球石油需求將在2033年達(dá)到頂峰,比我們?nèi)ツ甑恼雇崆傲?年。
—陸上交通需求的石油是關(guān)鍵驅(qū)動(dòng),日益增長的電動(dòng)汽車的應(yīng)用導(dǎo)致其將于2025年達(dá)到峰值,然后降低。2050年,相關(guān)需求預(yù)計(jì)為每天30MMB/d,在目前水平的三分之一以下。
—化工部門是石油需求增長的重要?jiǎng)恿?,將?030年之后變緩,因?yàn)樗芰?span id="1dnjh37" class="hrefStyle">循環(huán)利用率的增長。
全球石油需求 按部門劃分
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天然氣需求 按部門劃分
4、石油需求增長顯著減緩,導(dǎo)致21世紀(jì)30年代前期達(dá)到峰值
總結(jié)
石油需求增長顯著減緩,預(yù)計(jì)21世紀(jì)30年代前期達(dá)到峰值
(1)盡管歷史增長率穩(wěn)定在每年超過1%,石油需求增長率預(yù)計(jì)將放緩,在21世紀(jì)30年代前期達(dá)到108MMB/d的峰值。
(2)在未來的15年中化工領(lǐng)域占了增量的一半,電力部門和陸上交通部門的需求量減少的最多。
—化工部門是石油需求增長主要的驅(qū)動(dòng)力,但是在2030年之后隨著塑料需求增長的下滑以及塑料循環(huán)使用增加而放緩。
—2035年全球年度電動(dòng)汽車的銷量預(yù)計(jì)超過1億,引發(fā)陸上交通所需的石油減少。
(3)在加速轉(zhuǎn)型期的情況下,石油需求可能在2025年前就達(dá)到峰值,2050年大概達(dá)到目前水平的一半。
—即使在加速轉(zhuǎn)型的情況下,石油生產(chǎn)方面也需要新的投資。
—更少需求導(dǎo)致的更低的石油價(jià)格將把電動(dòng)汽車成本平價(jià)推遲幾年,但是不會(huì)逆轉(zhuǎn)這一趨勢。
盡管歷史增長率穩(wěn)定在每年超過1%,石油需求增長率預(yù)計(jì)將減慢,在21世紀(jì)30年代前期達(dá)到108MMB/d的峰值
—石油需求已經(jīng)以超過每年1%的速度增長了超過30年,但是增長預(yù)計(jì)于2020年之后顯著減慢。
—在我們的參考案例中,我們預(yù)計(jì)全球石油需求將在2033年達(dá)到頂峰,比我們?nèi)ツ甑恼雇崆傲?年。
—陸上交通需求的石油是關(guān)鍵驅(qū)動(dòng),日益增長的電動(dòng)汽車的應(yīng)用導(dǎo)致其將于2025年達(dá)到峰值,然后降低。2050年,相關(guān)需求預(yù)計(jì)為每天30MMB/d,在目前水平的三分之一以下。
—化工部門是石油需求增長的重要?jiǎng)恿Γ瑢⒃?030年之后變緩,因?yàn)樗芰?span id="lrl7jfb" class="hrefStyle">循環(huán)利用率的增長。
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