充電樁到底賺不賺錢?詳解充電樁市場開發(fā)價值

作者:楊天寶 發(fā)布時間:2017-01-20   來源:電力工程技術

五、電池租賃收益分析

一個快速更換的充電站構成如下:

1)供電系統(tǒng):包括配電變壓器、配電柜、計量裝置、諧波整理裝置;

2)充電設備:包括充電機、計費裝置、電池更換設備;

3)監(jiān)控系統(tǒng):充電監(jiān)控系統(tǒng)、安保監(jiān)控系統(tǒng)、車輛運營監(jiān)控系統(tǒng);

4) 配套設施:站內建筑、消防設施;維修車間、工作區(qū)等

以上系統(tǒng)中所占比重較大的費用有:電池更換機構、充電機和電池采購的費用。例如北京奧運充電站的一臺快換機器人的價格為160萬,上海世博會充電站快換機器人價格為150萬,此外,還有充電機和電池采購或租賃的費用。

5.1轎車充電站收益分析

假設一個專為純電動轎車(乘用車)服務的充電站,有以下特點:

1)充電站備用200套動力蓄電池。

2)充電站固定工作人員20-40人,動力電池及更換設備保養(yǎng)由各供商提供服務,服務費用包含在電池購買價格當中;

3)假設充電站每天更換電池200次,每次充電36度供電動轎車平均行駛200公里;

4)轎車的動力蓄電池全壽命可供運行15萬公里,預計可供運行4.1年(2套電池),即充電站平均保有一套電池的使用期約為4.1年;

5)普通轎車行駛100公里耗油10升,油價6.7元/升,運行成本為67元;電動轎車行駛100公里耗電15-20度,若要運行成本與燃油車相當,每度電價約為4.2元。

5.2成本分析

如下表所示,轎車充電站固定成本約為2500萬元,每年運營成本約為180萬元。

充電樁到底賺不賺錢?詳解充電樁市場開發(fā)價值

5.3收入分析

根據(jù)假設,電動轎車平均行駛200公里換電一次,充電站每天更換電池次數(shù)為200次,每次為電池充電36度,則充電站每天收入約為3萬,每年收入約為1100萬,轎車全壽命期內充電站收入1100*4.1=4500萬。支出3300萬,收入1200萬,每年收入300萬。

5.4收益分析

根據(jù)上文成本及收入分析,充電站在電池使用期內的總支出約為3300萬,在電池使用期內的總收入約為4500萬,則電池使用期內充電站的收益為1200萬,平均年收益為300萬。

六、公交車充電站收益分析

假設一個專為城市公交車用的快速更換型充電站,有如下特點:

1)電動公交車充電站可為100輛城市公交客車服務;

2)充電站固定工作人員30-50人,動力電池及更換設備保養(yǎng)由各供應商提供服務;

3)充電站平均每天更換電池240次,平均每次充電100度(供公交車在城市工況下行駛80km以上);

4)充電站設2個電池快換通道,每個通道設2臺快換機器人,此單項采購費用為600萬;

5)公交車每車一整套電池約50萬,充電站按照1:1.8的比例配備,購買電池費用為9000萬;

6)電池全壽命15萬公里,預計可運行4.2年(2套電池),即充電站保有電池的使用期為4.2年。

 

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